![\"Dickes](\"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/08\/P10-02.jpg\")
<\/a>Sonntag, 8:00 Uhr: Die Fahrt beginnt bei 11 Grad im Regen – kein Platzregen, aber konstant viel. Bis alles auf die Maschinen gepackt ist, sind wir schon gut nass. Dann geht es los, \u00fcber Stra\u00dfen, die heute v\u00f6llig leer sind und durch eine Landschaft, von der wir wegen der tief h\u00e4ngenden Wolken so gut wie nichts sehen. Schade! Ganz kurz denken wir dar\u00fcber nach, doch die E6 zu nehmen, denn ob wir hier nichts sehen oder dort…? Aber wenn das Wetter besser werden sollte, dann sicher an der K\u00fcste zuerst. Also bleiben wir auf dem FV17.<\/p>\n
Au\u00dferdem ist das Schlagger\u00e4usch bei meiner Maschine wieder da, das sich in D\u00e4nemark nach dem heftigen Regen vor \u00c5rhus eingestellt hatte. In Kirkenes hatte ich Kettenspray gekauft und die Kette ge\u00f6lt. Danach war das Ger\u00e4usch weg. Jetzt, im Regen, ist es pl\u00f6tzlich wieder da. Liegt es an der K\u00e4lte oder nur am Regen? Ist es wirklich die Kette? Was fliegt mir demn\u00e4chst um die Ohren? Ein ungutes Gef\u00fchl begleitet mich den ganzen Tag.<\/p>\n Gegen 11:30 Uhr h\u00f6rt der Regen auf. Die Wolken verziehen sich ein St\u00fcck weit nach oben und er\u00f6ffnen uns interessante Ausblicke in die Fjorde, auf Inseln und auf den Svartisengletscher, den zweitgr\u00f6\u00dften Gletscher Norwegens. Vor 47 Jahren reichte er noch bis in den Fjord.<\/p>\n Gl\u00fcck gehabt, es bleibt trocken! Nachdem wir in Nesna auf dem Campingplatz eine H\u00fctte bezogen haben, sitzen wir noch ein Weilchen am Hafen und beobachten das Spiel aus Sonne und Wolken. F\u00e4hren fahren keine mehr, die Angler gehen langsam nach Hause (oder in ihre Wohnmobile), es kehrt v\u00f6llige Stille ein in diesem winzigen Ort.<\/p>\n Montag, 6:00 Uhr: Wenn wir um 8:10 Uhr die F\u00e4hre nach Levang bekommen und vorher noch tanken wollen, muss der Tag jetzt beginnen. Aber, kaum zu glauben, wir sind mit dem Einpacken, Aufr\u00f6deln und Tanken so schnell fertig, dass wir gerade noch auf die 7:15 Uhr-F\u00e4hre rollen k\u00f6nnen. Da haben wir gut Zeit gewonnen, die wir f\u00fcr Fotostopps und ein gen\u00fcssliches Inselhopping bis Namsos nutzen wollen – denn heute scheint wieder die Sonne und viele F\u00e4hren liegen auf dem Weg.<\/p>\n Wie unberechenbar die sind, merken wir dann gleich in Tj\u00f8tta, an der n\u00e4chsten F\u00e4hre. Um 8:50 Uhr sollte sie fahren, wir sind 10 Minuten vorher am Anleger, aber diese Abfahrt gibt es nicht. Das Schiff liegt sehr wohl am Anleger, wird aber erst einmal schamponiert und geschrubbt, die Besatzung f\u00e4hrt mit dem Rettungsboot im Hafen Amok, der Kapit\u00e4n schw\u00e4tzt mit allen m\u00f6glichen Leuten und es passiert rein gar nichts. Wir besorgen uns ein Fr\u00fchst\u00fcck im nahe gelegenen Kaufmannsladen.<\/p>\n Inzwischen haben sich die Wartegassen gut mit Fahrzeugen gef\u00fcllt und es ist 10:30 Uhr geworden. Wie gewonnen, so zerronnen, aber mit der Zeit hatten wir es ja in diesem Urlaub ohnehin nicht so…<\/p>\n Dann erscheint pl\u00f6tzlich besagter Kapit\u00e4n und teilt uns Motorradfahrern mit, dass die F\u00e4hre 10:40 Uhr Versp\u00e4tung hat und wir, wenn wir wollten, mit ihm fahren k\u00f6nnten. Sein Ziel sei auch Forvik, aber er sei „der Zug, der an allen Unterwegsbahnh\u00f6fen h\u00e4lt“. Egal, wir fahren auf sein Schiff und machen mit ihm eine Minikreuzfahrt zu kleinen und kleinsten Inseln der Gegend. Auch sch\u00f6n! (Kaum abgelegt, kommt die andere F\u00e4hre…)<\/p>\n Und so geht es den ganzen Tag weiter: Mal sind es nur 17 km bis zum Inselende, mal \u00fcber 60. Mal fahren wir 20 Minuten F\u00e4hre, mal eine Stunde. Insgesamt sind es heute f\u00fcnf F\u00e4hren mit knapp 2\u00a0\u00bd Stunden Fahrzeit und den entsprechenden Wartezeiten. Aber genau das macht ja den Reiz dieses K\u00fcstenweges aus: Wir fahren immer zwischen Meer und Bergen, um jede Bucht herum und ab und an auch \u00fcber den einen oder anderen H\u00f6henzug hinweg, um dann mit der n\u00e4chsten F\u00e4hre zur n\u00e4chsten Insel zu gelangen – wo das Spiel von vorn beginnt.<\/p>\n Der FV17 ist – ganz im Gegensatz zu den Stra\u00dfen der Vortage – von recht guter Qualit\u00e4t und als gegen 17:30 Uhr eine kleine Gewitterwolke ihre nasse Fracht \u00fcber uns abl\u00e4dt, merken wir erst, wie m\u00fcde wir doch sind. Pl\u00f6tzlich st\u00f6ren uns die L\u00e4ngsrillen der Schneeschieber vom Winter, pl\u00f6tzlich wird uns kalt. Gut, dass wir nur noch 60 km bis Namsos haben.<\/p>\n Dienstag: Der letzte Tag auf dem FV17. Eigentlich ist es nur ein halber Tag, denn rund 150 km vor Trondheim endet der Weg auf der E6. Und die wollen wir heute fahren, um m\u00f6glichst rasch nach Sundals\u00f8ra zu kommen, dem Ausgangspunkt f\u00fcr Trollstigen und Dalsnibba am Mittwoch.<\/p>\n Wie zu erwarten, ist die Fahrt auf der E6 eine Tortour, denn es ist ein nicht endender Track gen Trondheim, bei dem \u00dcberholen wegen des Gegenverkehrs entweder unm\u00f6glich oder auch einfach nur unsinnig ist.<\/p>\n Hinter Trondheim dann ein \u00fcbler Platzregen vom Format dessen vor \u00c5rhus – nur diesmal stehen wir auf der Tanke unter einem sch\u00fctzenden Dach. Gl\u00fcck gehabt! Leider regnet es dann doch bis Sundals\u00f8ra ziemlich konstant und wir werden wieder recht nass. Dort angekommen, sind wir beide der Meinung, dass man uns heute einen gebrauchten Tag angedreht hat.<\/p>\n <\/p>\n Wer von Moskenes kommt, landet in Bod\u00f8, dieser Stadt, die nach der Manhattan-Metrik gebaut wurde (alles rechtwinklig, keine Diagonalen) und deren Charme einem Betonblock gleicht. Von hier starten wir auf die rund 800 km nach Trondheim \u00fcber die K\u00fcstenstra\u00dfe Nr. 17. 2 \u00bd\u00a0Tage werden wir dazu brauchen. Sonntag, 8:00 Uhr: Die Fahrt beginnt bei 11 … \u201eFV17 – Kystriksveien\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":10,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-493","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=493"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/493\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":664,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/493\/revisions\/664"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/a><\/a>
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