{"id":469,"date":"2016-08-13T12:02:51","date_gmt":"2016-08-13T10:02:51","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.family-riders.de\/norway\/?page_id=469"},"modified":"2021-02-26T17:45:13","modified_gmt":"2021-02-26T16:45:13","slug":"p-08","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/p-08\/","title":{"rendered":"Schon wieder die Zeit…"},"content":{"rendered":"
\"Patina\"<\/a>
Patina<\/figcaption><\/figure>\n

Morgens: Sonne! Das ist ja kaum zu glauben. Sollte es wirklich ein paar Tage hintereinander trocken bleiben? Und das, obwohl ich gestern Abend die Maschinen vom \u00e4rgsten Dreck befreit habe…? (Bei meiner Norwegenfahrt vor 10 Jahren war es ein sicheres Indiz f\u00fcr Regen am n\u00e4chsten Tag, wenn Hendrik – mein Begleiter – abends seine Maschine geputzt hatte.)<\/p>\n

Egal, freuen wir uns einfach und hoffen auf eine flotte Fahrt zur ersten F\u00e4hre des Tages. Unser Tagesziel ist n\u00e4mlich Andenes auf der Insel And\u00f8ja, zu erreichen \u00fcber die Senja-Insel, ein landschaftliches Kleinod im hohen Norden des Landes, und via Troms\u00f8. Dorthin gibt es allerdings zwei Wege. Einen l\u00e4ngeren \u00fcber Land und einen k\u00fcrzeren mit zwei F\u00e4hren. Der Landweg ist gute 60 km l\u00e4nger – und das ist bei 80 km\/h Vmax schon beachtlich.<\/p>\n

\"Auf<\/a>
Auf zur F\u00e4hre<\/figcaption><\/figure>\n

Aber dann: Lange Strecken der E6 sind auf 60 km\/h begrenzt und viele Abschnitte entsprechen nicht der Qualit\u00e4t, die man einer solchen Stra\u00dfe zuordnen w\u00fcrde. \u00dcble Querrinnen, Schlagl\u00f6cher und Baustellen ohne Stra\u00dfenbelag verteilen kurze, aber heftige Schl\u00e4ge an Maschinen und Knochen. So vergeht mehr Zeit als geplant und wir erreichen erst gegen 11:00 Uhr die F\u00e4hre in Olderdalen. Dann geht es gut 20 Minuten mit 12 Knoten \u00fcber den Olderfjord nach Lyngseidet – auch kein Geschwindigkeitsrekord.<\/p>\n

\"\u00dcber<\/a>
\u00dcber den Olderfjord<\/figcaption><\/figure>\n

Durch Troms\u00f8 geht es schnell. Von der Eismeerkathedrale \u00fcber die gro\u00dfe Br\u00fccke und ab in den Tunnel. Ich komme mir vor, wie in Monte Carlo. Unter der Erde ein Kreisverkehr nach dem anderen und sp\u00e4testens nach dem dritten ist die Orientierung dahin. Nach etwa f\u00fcnf oder sechs dieser Ampelersatzma\u00dfnahmen sind wir wieder am Tageslicht – allerdings jeder woanders. Wir haben uns verloren. Da hilft nur am Stra\u00dfenrand warten und hoffen, dass das Telefon gleich l\u00e4utet. Nur, wo stehe ich \u00fcberhaupt? Direkt am Flughafen! An einer vierspurigen Stra\u00dfe vor einer Br\u00fccke, \u00fcber die die Flugzeuge rollen, um danach mit unglaublichem D\u00fcsengebr\u00fcll zu starten. Ein idealer Platz zum Telefonieren!<\/p>\n

Nach 20 Minuten haben wir uns wieder und es geht weiter auf die Insel Kval\u00f8ja, wo wir der Beschilderung zur Senja-F\u00e4hre folgen. Dann ein Schild, dass der Tunnel nach Sommar\u00f8ja gesperrt ist. Das muss uns ja nicht interessieren, solange der nicht auch auf dem Weg zur F\u00e4hre liegt. Tut er aber! Allerdings ist das erst nach etwa 10 weiteren Kilometern so ausgeschildert, dass es f\u00fcr uns eindeutig ist. Ein freundlicher Norweger hilft und zeigt auf unserer Karte eine Alternative: „Ist nur ein kleiner Umweg, vielleicht 10 Kilometer.“<\/p>\n

\"Kval\u00f8ja\"<\/a>
Kval\u00f8ja<\/figcaption><\/figure>\n

Tats\u00e4chlich sind es \u00fcber 30 Kilometer Umweg und die Stra\u00dfe wird schlie\u00dflich so klein und schmal, dass sie schon keine Nummer mehr hat (dementsprechend auch ihr Zustand). Als wir die F\u00e4hre in Brensholmen erreichen ist es bereits sp\u00e4ter Nachmittag. Dass wir dann quasi ohne Wartezeit mitgenommen werden ist zwar ein gl\u00fccklicher Umstand, l\u00f6st aber nicht das Problem, eine \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeit zu finden. Andenes ist heute nicht mehr erreichbar. Die Zeit ist uns davon gelaufen.<\/p>\n

\"Senja\"<\/a>
Senja<\/figcaption><\/figure>\n

Und das merken wir drastisch daran, dass die wenigen Schlafgelegenheiten auf der Insel bereits vor- und ausgebucht sind. Also machen wir noch eine kleine Inselrundfahrt bis Skaland und bleiben im Skaland Motell. Einer komfortablen, aber sehr eigenwilligen Bleibe. Abendessen: „Sagen Sie, was sie essen m\u00f6chten. Ich koche das f\u00fcr Sie.“ Und so geschah es. Fr\u00fchst\u00fcck: „Sagen Sie, was und wann Sie fr\u00fchst\u00fccken m\u00f6chten. Wir machen das immer ganz individuell f\u00fcr jeden Gast.“ Mal sehen, wie das morgen wird.<\/p>\n

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Morgens: Sonne! Das ist ja kaum zu glauben. Sollte es wirklich ein paar Tage hintereinander trocken bleiben? Und das, obwohl ich gestern Abend die Maschinen vom \u00e4rgsten Dreck befreit habe…? (Bei meiner Norwegenfahrt vor 10 Jahren war es ein sicheres Indiz f\u00fcr Regen am n\u00e4chsten Tag, wenn Hendrik – mein Begleiter – abends seine Maschine … \u201eSchon wieder die Zeit…\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":8,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-469","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=469"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/469\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":662,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/469\/revisions\/662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}