{"id":428,"date":"2016-08-13T12:02:51","date_gmt":"2016-08-13T10:02:51","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.family-riders.de\/norway\/?page_id=428"},"modified":"2021-02-26T17:44:00","modified_gmt":"2021-02-26T16:44:00","slug":"p-04","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-16\/p-04\/","title":{"rendered":"Der Polarkreis liegt hinter uns"},"content":{"rendered":"
\"Zwischen<\/a>
Zwischen den Inseln<\/figcaption><\/figure>\n

Donnerstag: Morgens gegen 7:20 Uhr \u00fcberqueren wir den Polarkreis. Die meisten Mitreisenden zieht es an Deck, um den nicht sichtbaren \u00dcbergang mit anzusehen. Wir bleiben im Bett. Schlie\u00dflich haben wir beide bereits mehrmals das Procedere hinter uns – nord- und s\u00fcdgehend – und der vom Kapit\u00e4n zum Anlass angebotene Sekt lockt uns auch nicht (nicht um diese Zeit und erst recht nicht zum aufgerufenen Preis). Aber oh Wunder, als wir zum Fr\u00fchst\u00fcck gehen, scheint die Sonne. Das erste Mal in Norwegen – na ja, f\u00fcr uns das erste Mal…<\/p>\n

\"Bod\u00f8<\/a>
Bod\u00f8 Zentrum<\/figcaption><\/figure>\n

Mittags sind wir in Bod\u00f8, dem Absprunghafen zu den Lofoten. Die Stadt selbst reizt nicht, ist sehr n\u00fcchtern und modern. Lediglich ein paar Geocaches fallen uns zum Opfer. Und dann vergeht der Rest des Tages wieder wie im 3D-Kino: Berge, Inseln, Leuchtt\u00fcrme und H\u00e4user, wie aus der Modelleisenbahn, ziehen in konstantem Tempo an uns vor\u00fcber.<\/p>\n

\"Lofoten\"<\/a>
Lofoten<\/figcaption><\/figure>\n

Abends erreichen wir die Lofoten. Wolken verbergen die Bergspitzen und ein ganz eigenartiges Licht verzaubert die Szenerie. Von hier, von einer winzigen Insel, kommt unser Kapit\u00e4n und man kann sich sehr gut vorstellen, dass ihm als kleinem Jungen Boote, Fische und die Sagen von Asgard, der\u00a0nordischen G\u00f6tterheimat \u00fcber eben diesen Wolken, n\u00e4her waren als Schule, Studium oder gar moderne Technik. Sichtbar geschafft hat er es, beides zu verbinden und man merkt es nicht nur daran, wie souver\u00e4n er durch das Gewirr seiner Felsenheimat steuert, sondern auch an einem Man\u00f6ver mit der s\u00fcdgehenden MS Finnmarken<\/em>:<\/p>\n

Beide Schiffe fahren ihren Kurs. Die Finnmarken peilt ungef\u00e4hr 15 Grad an Backbord, aus dem Hafen von Svolv\u00e6r kommend. Die Trollfjord noch nicht auf Hafenkurs. Einige hundert Meter trennen die Schiffe, aber die Peilung steht! Wenn beide so weiter fahren, kollidieren sie – unweigerlich. Die ersten Passagiere stehen auf und starren teils gebannt, teils entsetzt auf das entgegen kommende Schiff. MS Trollfjord gibt Warnsignal, fordert zum Ausweichen auf. Nichts passiert. Selbst mir wird jetzt mulmig. Pl\u00f6tzlich sind 15 Knoten schnell. Wenn hier auch nur irgend jemand oder irgend etwas versagt, sollten wir schnellstens auf Deck 6 die Rettungswesten aufsuchen.<\/p>\n

\"Das<\/a>
Das Man\u00f6ver<\/figcaption><\/figure>\n

Dann, im allerletzten Moment lenkt die Finnmarken auf unseren Gegenkurs ein und die Trollfjord weicht kaum merklich nach Steuerbord. Wahrlich, ein theatralisch inszeniertes klassisches Man\u00f6ver des letzten Augenblicks. Sekunden sp\u00e4ter passieren die Schiffe bei voller Fahrt, begleitet vom ohrenbet\u00e4ubenden L\u00e4rm der Typhone. Der Kapit\u00e4n der Finnmarken steht auf der Br\u00fcckennock und winkt vergn\u00fcgt mit beiden Armen. Wir k\u00f6nnen es nicht sehen, aber sehr wahrscheinlich macht unser Kapit\u00e4n dasselbe. Da waren sie also f\u00fcr 10 Minuten wieder mal die kleinen Wikinger-Jungs… (Die Passagiere plumpsen erleichtert, aber etwas blass zur\u00fcck in ihre Sessel.)<\/p>\n

\"Trollfjord,<\/a>
Trollfjord, Namenspatron unseres Schiffes<\/figcaption><\/figure>\n

Sp\u00e4t am Abend dann noch eine Attraktion: Die Einfahrt in den Trollfjord, den Namensgeber unseres Schiffes. Wind und Wetter, aber noch mehr Breite und L\u00e4nge eines Schiffes bestimmen dar\u00fcber, ob es den Fjord befahren kann, denn selbst bei den relativ kleinen Schiffen der Hurtigrute (MS Trollfjord: L\u00e4nge knapp 136 m, Breite etwas mehr als 21 m) ist alles Millimeterarbeit.<\/p>\n

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