{"id":8,"date":"2017-02-02T20:46:03","date_gmt":"2017-02-02T19:46:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.family-riders.de\/nordkap\/?page_id=8"},"modified":"2020-04-03T11:23:40","modified_gmt":"2020-04-03T09:23:40","slug":"page-02","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/page-02\/","title":{"rendered":"Zum S\u00fcdkap Norwegens: Kap Lindesnes"},"content":{"rendered":"
<\/a>
Von Kristiansand nach Flekkefjord<\/figcaption><\/figure>\n

Montag, 3. Juli 2006 – Strecke: 168 km – Fahrzeit ca. 5 Std.<\/b><\/p>\n

Fr\u00fch morgens gegen 6:30 Uhr kommen wir in Kristiansand an. Die Stadt ist Verwaltungshauptsatdt der Provinz Vest-Agder, hat den zweitgr\u00f6\u00dften Hafen des Landes und \u00fcber 70.000 Einwohner. Au\u00dferdem gibt es laut Reisef\u00fchrer eine nette Altstadt mit vielen gut erhaltenen Holzh\u00e4usern. Unser erster Eindruck ist allerdings anders: Es ist sehr warm und sehr schmutzig hier. \u00dcberall liegen Zigarettenkippen und Plastikm\u00fcll herum. Die Altstadt ist \u00f6de und die Holzh\u00e4user eher ungepflegt und schlecht in Farbe.<\/p>\n

Wir sind hungrig, aber trotz der Gr\u00f6\u00dfe der Stadt sind alle Restaurants, Kioske und Gesch\u00e4fte bis auf die Bahnhofskneipe noch geschlossen. Ja selbst die Fahrt durch die Stadt ist schon ein Problem. Die Abbiegeampeln f\u00fcr den Linksverkehr reagieren auf Gewichtskontakte in der Stra\u00dfe – und wir sind offenbar zu leicht. Die Kontakte springen nicht auf unsere Maschinen an. So warten wir bei immer hei\u00dfer werdenden Motoren zum Teil geschlagene 9 Minuten, bis ein gn\u00e4diger Autofahrer ebenfalls abbiegen will und die Kontakte bet\u00e4tigt.<\/p>\n

Nach wenigen Minuten stehen unsere Maschinen dann zwischen all dem Unrat vor dem Bahnhof im Schatten gro\u00dfer Kastanien und wir nehmen ein karges Fr\u00fchst\u00fcck ein: Kaffe, Tee und ein pappiges St\u00fcck Kuchen. \u201eFr\u00fchst\u00fccksbuffet\u201c wird auch angeboten. Aber f\u00fcr winzige Br\u00f6tchen, etwas Wurst und ein paar Sorten Marmelade \u00fcber 10 Euro auszugeben, sind wir nicht bereit. Blo\u00df schnell weg hier.<\/p>\n

Die E39 und der Stadtrand sind rasch erreicht. F\u00fcr diesen Tag haben wir uns nicht viel vorgenommen. Erst einmal einfahren in Norwegen; Tempolimits beachten, sich an die Fahrweise der heimischen Bev\u00f6lkerung gew\u00f6hnen usw. \u00dcberall stehen \u201eStarenk\u00e4sten\u201c herum. Sie werden gro\u00df angek\u00fcndigt und sind mit Sicherheit scharf. Zwar blitzen auch diese K\u00e4sten nur nach vorn aber sie stehen immer entgegengesetzt paarweise an der Stra\u00dfe und es bleibt uns unklar, ob die Kontakte nicht \u00fcber beide Fahrbahnen reichen. Also halten wir uns penibel an die ausgeschilderten H\u00f6chstgeschwindigkeiten und befinden uns damit in guter Gesellschaft. Hier hat es niemand eilig\u2026<\/p>\n

<\/a>
Kap Lindesnes<\/figcaption><\/figure>\n

Daf\u00fcr genie\u00dfen wir selbst auf dieser belebten Stra\u00dfe schon nach wenigen Kilometern die herrliche Landschaft des norwegischen S\u00fcdens. Sanft geschwungen schl\u00e4ngelt sie sich durch eine gr\u00fcne Felslandschaft von nicht allzu gro\u00dfer H\u00f6he. Und obwohl die E39 die K\u00fcstenstra\u00dfe ist, sehen wir vom Meer rein gar nichts.\u00a0An verschiedenen Stellen gibt es Abzweigungen zum sogenannten Nordseeweg, der aber aus meiner Riesenkarte nicht recht als zusammenh\u00e4ngende Stra\u00dfe erkennbar ist \u2013 und eine Detailkarte zu kaufen, fehlte bislang die M\u00f6glichkeit. Zwei Tage sp\u00e4ter, in Stavanger, erhalten wir dann einen Tourismusprospekt \u00fcber S\u00fcdnorwegen, in dem diese Route beschrieben wird und wir \u00e4rgern uns ein wenig, der Beschilderung nicht einfach gefolgt zu sein. Wir haben ganz sicher etwas verpa\u00dft.<\/p>\n

Als wir in Vigeland von der E39 auf die schmale 460 abbiegen, um zum S\u00fcdkap, dem Kap Lindesnes, zu fahren, er\u00f6ffnen sich n\u00e4mlich v\u00f6llig andere Ansichten dieser Region. Kurven \u00fcber Kurven bergauf und bergab. Die Stra\u00dfe pa\u00dft sich den Felsen und den tiefen Buchten der K\u00fcstenlinie an. Wir durchfahren kleine Siedlungen mit h\u00fcbschen H\u00e4usern und Booten davor und schl\u00e4ngeln uns gleichsam von Bucht zu Bucht. M\u00f6gen zwischen Vigeland und dem Kap auch vielleicht nur 5 oder 10 km Luftlinie liegen, wir haben fast 30 km mehr auf dem Tacho als wir den kleinen rot-wei\u00dfen Leuchtturm voraus haben. Kurz darauf befinden wir uns auf 57\u00b0 58′ 43“ n\u00f6rdlicher Breite am s\u00fcdlichsten Punkt des norwegischen Festlandes, genau 2.518 km vom Nordkap entfernt. So steht es zumindest auf dem Wegweiser am Parkplatz. Ob damit die Luftlinie gemeint ist? Unser Weg ist sicher l\u00e4nger.<\/p>\n

<\/a>
Blick vom Leuchtturm zum Inland<\/figcaption><\/figure>\n

Jetzt ist es etwa 10:00 Uhr und das Thermometer zeigt 30 Grad C. an. Da mit der Kombi auf den Felsen zum Leuchtfeuer zu klettern, kostet \u00dcberwindung. Aber nat\u00fcrlich machen wir es und werden oben mit einem winzigen Hauch frischer Brise und einem wahnsinnigen Ausblick \u00fcber die K\u00fcste belohnt! Neben dem Leuchtturm finden wir eine Reihe von Verteidingungsanlagen und etwas oberhalb davon auch die Reste eines alten Turmes, der aus dem Jahre 1655 stammen soll. Er ist recht gut erhalten und man erkennt die Kammern, in denen fr\u00fcher die Feuer zum Bl\u00fcschen brannten (einer Technik, die dem Erzeugen von Rauchzeichen der Indianer \u00e4hnelt, nur hier, um Lichtsignale zu erzeugen). Hier war also „schon immer“ ein Seezeichen.<\/p>\n

Wieder am Parkplatz angelangt, wissen wir: Egal, ob man Norwegen bef\u00e4hrt, um bis zum Nordkap zu kommen, am S\u00fcdkap sollte man gewesen sein!<\/p>\n

<\/a>
Auf dem Nordseeweg<\/figcaption><\/figure>\n

Angeregt durch diese herrliche kleine Stra\u00dfe zum Kap Lindesnes trauen wir uns das erste Mal, eine Route einzuschlagen, die auf meiner Karte \u00fcberhaupt nicht eingezeichnet ist, die aber von Spangereit nach Lyngdal f\u00fchren soll, dem Ort, an dem wir wieder auf die E39 sto\u00dfen. Und wahrlich: Es ist ein Erlebnis der besonderen Art. Die Stra\u00dfe ist in weiten Teilen kaum breiter als einspurig und die Kurven sind abenteuerlich eng, aber wir fahren durch ein kleines Paradies.\u00a0Wenn wir das alles im Bild festhalten wollten, wir st\u00fcnden nur mit dem Fotoapparat in der Hand am Stra\u00dfenrand und k\u00e4men in vier Wochen nicht einmal bis zur Mitte des Landes.<\/p>\n

<\/a>
Camping in Flekkefjord<\/figcaption><\/figure>\n

In Lyngdal tanken wir und nehmen die E39 \u00fcber Kvinesdal bis kurz vor Flekkefjord, wo wir f\u00fcr heute auf dem sehr ordentlichen Campingplatz bleiben. Die Stra\u00dfe ist sch\u00f6n zu befahren, der Verkehr ist nicht sehr dicht und wir ahnen noch nicht, da\u00df wir auch f\u00fcr dieses St\u00fcckchen Weg besser noch die 43 und die 465 h\u00e4tten fahren sollen. So sind wir an diesem ersten Abend sehr zufrieden mit unseren Stra\u00dfen- und Landeseindr\u00fccken. Au\u00dferdem sind wir wirklich m\u00fcde!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Montag, 3. Juli 2006 – Strecke: 168 km – Fahrzeit ca. 5 Std. Fr\u00fch morgens gegen 6:30 Uhr kommen wir in Kristiansand an. Die Stadt ist Verwaltungshauptsatdt der Provinz Vest-Agder, hat den zweitgr\u00f6\u00dften Hafen des Landes und \u00fcber 70.000 Einwohner. Au\u00dferdem gibt es laut Reisef\u00fchrer eine nette Altstadt mit vielen gut erhaltenen Holzh\u00e4usern. Unser erster … \u201eZum S\u00fcdkap Norwegens: Kap Lindesnes\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-8","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":414,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8\/revisions\/414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}