{"id":44,"date":"2017-02-12T17:05:29","date_gmt":"2017-02-12T16:05:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.family-riders.de\/nordkap\/?page_id=44"},"modified":"2020-04-03T11:27:55","modified_gmt":"2020-04-03T09:27:55","slug":"page-16","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/page-16\/","title":{"rendered":"Durch Schwedisch Lappland"},"content":{"rendered":"

Montag, 17. Juli 2006 – Strecke: 551 km – Fahrzeit ca. 7 Std.<\/strong><\/p>\n

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Von Kalix nach H\u00f6rnefors<\/figcaption><\/figure>\n

Gutes Wetter, gutes Fr\u00fchst\u00fcck, gute Laune – bis wir unsere Reifen anschauen: 580 Kilometer Finnland haben den Pneus mehr zugesetzt als \u00fcber 3.500 Kilometer Norwegen! Mist, wenn das in Schweden so weitergeht, und die E4 sieht vom Belag her mindestens ebenso rauh aus wie die finnischen Stra\u00dfen, bekommen wir in den letzten Tagen noch Probleme mit der Profiltiefe. In Repv\u00e5g hatte ich mich noch gefreut, da\u00df die Laufspuren nur wenige Zentimeter breit waren. Jetzt sind es mindestens 10 cm mit deutlichen Kanten.<\/p>\n

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Schwedisch Lappland<\/figcaption><\/figure>\n
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Ein Bahnhof im Nirgendwo<\/figcaption><\/figure>\n

Au\u00dferdem ist die E4 scheinbar eine Art K\u00fcstenautobahn ohne als solche ausgezeichnet zu sein. Meist ist sie dreispurig, wobei die mittlere Spur streckenweise abwechselnd f\u00fcr uns oder f\u00fcr den Gegenverkehr als \u00dcberholspur verf\u00fcgbar ist, und mit 110 km\/h freigegeben. Der Verlauf \u00e4hnelt sehr dem einer deutschen Autobahn mit langen Kurven und vielen Geraden. Hinzu kommt, da\u00df die Landschaft hier im schwedischen Lappland auch nicht so besonders abwechslungsreich ist. Nicht so \u00f6de wie in Finnland aber eben auch nicht gerade interessant.<\/p>\n

Daher fl\u00fcchten wir das erste Mal von dieser K\u00fcstenstra\u00dfe ins Binnenland. Am Kalix\u00e4lven entlang fahren wir zur 356, der wir zun\u00e4chst bis Boden und dann weiter bis zur 94 folgen wollen. Eine gute Entscheidung! Hier zeigt sich Schweden von seiner besten Seite. Sonnige W\u00e4lder, tiefblaue Fl\u00fcsse, auf Sommerwiesen stehen die typischen rot-wei\u00dfen H\u00e4uschen, meist umgeben von vereinzelten Birken. Es riecht harzig, nach frisch geschlagenem Holz.<\/p>\n

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Auch hier: 63km\u00a0geradeaus – wir drehen um<\/figcaption><\/figure>\n

Die 94 entpuppt sich leider wieder als Schnellstra\u00dfe, aber wir wollen ihr ja auch nur etwa 40 Kilometer folgen, um dann links ab nach Glommerstr\u00e4sk zu fahren.\u00a0Dort beginnt die 365, der wir zumindest erst einmal bis Lycksele folgen wollen. Nur haben wir nicht damit gerechnet, da\u00df in den Bergen, denen wir uns jetzt wieder n\u00e4hern, der Regen h\u00e4ngt und da\u00df die gesuchte Querstra\u00dfe nach zwei Kilometern in eine Schotterpiste m\u00fcndet.<\/p>\n

„Glommertr\u00e4sk 63“ verk\u00fcndet ein Hinweisschild. 63 Kilometer Schlagl\u00f6cher, Pf\u00fctzen und Kiespiste? Das mu\u00df nicht sein. Also fahren wir weiter die 94 bis kurz vor Arvidsjaur und von dort die 95, die auch nach Glommerstr\u00e4sk f\u00fchrt.<\/p>\n

An der Kreuzung dann die erste Versuchung dieser R\u00fcckfahrt: „Bod\u00f6 381“ steht auf einem der Wegweiser.\u00a0Sollen wir nicht lieber rechts abbiegen? Richtung Norwegen? Noch einmal zu den Lofoten, zum\u00a0Atlantikhighway, zum RV17?\u00a0Leider gibt es doch zu viele Gr\u00fcnde, nach links abzubiegen – und einer ist der jetzt konstante Regen. Der verl\u00e4\u00dft uns auch nicht bis Glommerstr\u00e4sk. Im Gegenteil, er nimmt kontinuierlich zu.<\/p>\n

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Nach links oder doch lieber nach rechts???<\/figcaption><\/figure>\n

In Richtung Skellefte\u00e5 klart der Himmel allerdings auf. Wir begraben den Plan mit der 365 und fahren wieder zur E4. Dort scheint tats\u00e4chlich die Sonne und es ist auch erheblich w\u00e4rmer. Ohne weitere Ausbruchsversuche ins Inland, fahren wir \u00fcber Ume\u00e5 nach H\u00f6rnefors, wo wir in der Jugendherberge, auch einem Museum aber diesmal sehr komfortabel, bleiben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Montag, 17. Juli 2006 – Strecke: 551 km – Fahrzeit ca. 7 Std. Gutes Wetter, gutes Fr\u00fchst\u00fcck, gute Laune – bis wir unsere Reifen anschauen: 580 Kilometer Finnland haben den Pneus mehr zugesetzt als \u00fcber 3.500 Kilometer Norwegen! Mist, wenn das in Schweden so weitergeht, und die E4 sieht vom Belag her mindestens ebenso rauh … \u201eDurch Schwedisch Lappland\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":16,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-44","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/44","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/44\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":428,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/44\/revisions\/428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}