{"id":36,"date":"2017-02-02T21:47:22","date_gmt":"2017-02-02T20:47:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.family-riders.de\/nordkap\/?page_id=36"},"modified":"2020-04-03T11:26:43","modified_gmt":"2020-04-03T09:26:43","slug":"page-12","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/page-12\/","title":{"rendered":"Es gibt kein schlechtes Wetter…"},"content":{"rendered":"

Donnerstag, 13. Juli 2006 – Strecke: 358 km – Fahrzeit ca. 8 Std.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
Von Harstadt nach Sandnes<\/figcaption><\/figure>\n

Das Wetter hat sich \u00fcber die Nacht gehalten und wir wollen die F\u00e4hre nach S\u00f8rrolles nehmen, um \u00fcber die 848 und die 851 endg\u00fcltig an die E6 zu fahren. Jetzt sind wir schon so weit im Norden, da\u00df es, ohne l\u00e4ngere F\u00e4hrfahrten in Kauf zu nehmen, keine echten Alternativen mehr zu dieser Hauptroute gibt. Leider beginnt es auf der F\u00e4hrfahrt wieder zu regnen und die Insel Rolla h\u00fcllt sich in Wolken.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Wieder Regen…<\/figcaption><\/figure>\n

Inzwischen nehmen wir diese Wetterumschw\u00fcnge aber mit einer gewissen Gelassenheit hin und fahren nach der alten norddeutschen Regel: Es gibt kein schlechtes Wetter, es gibt nur falsche Kleidung.<\/p>\n

Mit dieser Einstellung macht die Fahrt auf den herrlich kurvigen, einspurigen Stra\u00dfen dann doch noch Spa\u00df. Ab und an fehlt ein St\u00fcck Stra\u00dfe. Meist unangek\u00fcndigt. Und ein Mal auch in einer Kurve, die sehr eng um einen Felsen f\u00fchrt und an deren Au\u00dfenflanke man eine beachtliche Anzahl von Metern steil in den Astafjord hinunterfallen kann. Dann der Tunnel zwischen Rolla und And\u00f8rja. Trotz der unz\u00e4hligen Tunnel, die bereits hinter uns liegen, ist er bemerkenswert, denn zun\u00e4chst geht es mit 11% Gef\u00e4lle steil hinunter, dann auf 114 Metern unter der Meeresoberfl\u00e4che etwa 2 km unter dem Bygden geradeaus und anschlie\u00dfend mit derselben Steigung wieder hinauf ans Tageslicht. Ja, und mit der Br\u00fccke von And\u00f8rja zum Festland verabschieden wir uns f\u00fcr diese Reise endg\u00fcltig von den Nebenstra\u00dfen, den kleinen Inseln und Fjorden.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Abschied von den Versteralen<\/figcaption><\/figure>\n

Aber halt! Wir haben ja noch die 851 vor uns! Und die f\u00fchrt uns hinter dem Ort Sj\u00f8vegan durch den inneren Teil des Salangen in eine v\u00f6llig andere Landschaft als wir sie bisher erlebt haben. Wir fahren durch ein Gebiet, das Bildern aus dem sommerlichen Sibirien \u00e4hnelt. Flache lichte Birkenw\u00e4lter s\u00e4umen die Stra\u00dfe, an der sich der ebenso flache Salangselva entlangwindet. Keine H\u00e4user, kein Verkehr. Wir sind hier v\u00f6llig allein. Dazu der Regen, die dunklen Wolken wie eine Decke \u00fcber uns ausgebreitet, das ist Stimmung in Moll. Man kann beinahe die Balalaika h\u00f6ren und ich frage mich, ob es wohl so bleiben wird bis hinauf zum Kap?<\/p>\n

Von der Landschaft w\u00e4re das sicher kein Problem, aber von der Stra\u00dfe her ganz bestimmt. Die ist n\u00e4mlich voller Querrinnen, sch\u00fcttelt uns kr\u00e4ftig durch und verursacht b\u00f6se St\u00f6\u00dfe. Die Federung der Maschinen und unsere R\u00fccken haben einiges wegzustecken. Wollten wir der Tortour ausweichen, w\u00e4ren h\u00f6chstens 30 km\/h Geschwindigkeit angezeigt und unser Ziel in weite Ferne ger\u00fcckt. Von da her hoffen wir geradezu, bald an die E6 zu kommen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Troll-Kaf\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n

Und dann ist es geschafft. E6: Links abbiegen! Von nun an hei\u00dft es „Strecke machen“. Ziel Nordkap! Diese Stra\u00dfe macht uns das leicht. Immer noch wenig Verkehr, wenig von der Landschaft zu sehen. Da kann und sollte man schon mal gut ein paar Kilometer abrei\u00dfen, ohne durch sch\u00f6ne Aussichten oder gar Fotopausen gest\u00f6rt zu werden. Vom Wasserfall M\u00e5lselvfoss, dem Takelvdal und der sich anschlie\u00dfenden sumpfigen Hochebene bekommen wir nicht viel mit.<\/p>\n

Etwas kurios empfinden wir die Verkehrsschilder auf denen angegeben ist, da\u00df es zum Beispiel bis nach Kirkenes noch 952 km sind. Solche Entfernungen sind uns doch etwas fremd. Andererseits ist es nat\u00fcrlich angenehm, da\u00df die Angaben nur noch dreistellig sind. Am S\u00fcdkap war das noch ganz anders…<\/p>\n

In Skibotn am Lyngen haben wir Hunger und finden im „Troll Kaf\u00e9“ ein trockenes Pl\u00e4tzchen. Kaum sind wir im ersten Stock, dort ist das Restaurant, werden wir auch schon auf Deutsch angesprochen. Sehen wir so deutsch aus? Wir haben doch noch gar nichts gesagt? Etwas verdutzt registrieren wir, da\u00df auch die an der Wand ausgeh\u00e4ngten Men\u00fcvorschl\u00e4ge in Norwegisch, Deutsch und Finnisch geschrieben sind.\u00a0Alle weiteren Dialoge werden nat\u00fcrlich auch wie selbstverst\u00e4ndlich auf Deutsch gef\u00fchrt – denn das Lokal geh\u00f6rt zwei Deutschen. Er in der K\u00fcche und sie bedient.<\/p>\n

<\/a>
Skibotten<\/figcaption><\/figure>\n

Als wir das Restaurant verlassen, sind die Stra\u00dfen schon weitgehend abgetrocknet und die Sonne ist wieder hinter den Wolken hervorgekommen. Derart gest\u00e4rkt in jeder Hinsicht, geht die Reise weiter. Schnell geht sie weiter, denn hier am Lyngen ist die E6 sehr gut ausgebaut und man darf 90 km\/h fahren. Wir schlagen noch die sicher recht hohe norwegische Mehrwertsteuer drauf und schaffen daher ein gutes St\u00fcck unseres Weges bis zum Abend. Am Straumfjord bleiben wir in einer kleinen H\u00fctte f\u00fcr zwei Personen auf dem Campingplatz Sandnes, direkt an der Stra\u00dfe, was \u00fcberhaupt kein Problem ist, denn der Verkehr ist hier oben noch weiter ausged\u00fcnnt als in der Gegend um Trondheim.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Mini-H\u00fctte in Sandnes<\/figcaption><\/figure>\n

Die Horrorgeschichten von den Karawanen aus Wohnmobilen und LKWs, die im Track gen Norden ziehen, k\u00f6nnen wir wirklich nicht best\u00e4tigen. Zwischen Skibotn und hier sind uns auf etwa 130 km vielleicht 10 oder 20 Fahrzeuge entgegen gekommen, \u00fcberholt haben wir weniger als eine Hand voll Wohnmobile und uns \u00fcberholt hat niemand\u2026<\/p>\n

Hendrik ist – wie bereits seit Tagen – fest davon \u00fcberzeugt, da\u00df nach Regenfahrten das Motorrad geputzt werden mu\u00df. Und so ganz unrecht hat er damit sicher nicht, denn Sand und Schmutz setzen sich bei Regen noch viel leichter in Lagern und Kette ab als an trockenen Tagen. Nur war es die letzten Tage doch sehr auff\u00e4llig, da\u00df wenn er abends geputzt hatte, es am n\u00e4chsten Tag noch mehr Regen gab. Na ja, Aberglaube bringt Ungl\u00fcck. Deshalb darf er auch heute wieder alles blank wienern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Donnerstag, 13. Juli 2006 – Strecke: 358 km – Fahrzeit ca. 8 Std. Das Wetter hat sich \u00fcber die Nacht gehalten und wir wollen die F\u00e4hre nach S\u00f8rrolles nehmen, um \u00fcber die 848 und die 851 endg\u00fcltig an die E6 zu fahren. Jetzt sind wir schon so weit im Norden, da\u00df es, ohne l\u00e4ngere F\u00e4hrfahrten … \u201eEs gibt kein schlechtes Wetter…\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":12,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-36","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/36","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/36\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":424,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/36\/revisions\/424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}