{"id":30,"date":"2017-02-02T21:28:28","date_gmt":"2017-02-02T20:28:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.family-riders.de\/nordkap\/?page_id=30"},"modified":"2020-04-03T11:25:50","modified_gmt":"2020-04-03T09:25:50","slug":"page-09","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/page-09\/","title":{"rendered":"Inselhopping"},"content":{"rendered":"

Montag, 10. Juli 2006 – Strecke: 236 km – Fahrzeit ca. 8 Std.<\/strong><\/p>\n

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Von Br\u00f8nn\u00f8ysund nach Fur\u00f8y<\/figcaption><\/figure>\n

Italien ist gestern Fu\u00dfballweltmeister geworden. Wir wissen das noch nicht, aber der F\u00e4hrkapit\u00e4n der F\u00e4hre von Horn nach Andalsv\u00e5g wei\u00df es garantiert. Seine Anlegeman\u00f6ver zeigen, da\u00df er gestern zu lange ferngesehen und dabei zuviel alkoholhaltige Genu\u00dfmittel konsumiert hat.\u00a0Mit Volldampf f\u00e4hrt er zun\u00e4chst in den F\u00e4hrhafen, stoppt etwas auf und rauscht dann so gegen den Anleger, da\u00df die F\u00e4hre erst einmal wieder r\u00fcckw\u00e4rts f\u00e4hrt. Ein zweiter Anlauf endet in etwa ebenso und ein dritter. Auch wenn das Schiff bei jedem Versuch immer mehr an Fahrt verliert, es klappt nicht. Erst beim vierten Mal kommt es ungef\u00e4hr dort zu Liegen, wo Passagiere und Fahrzeuge ab- und zugeladen werden k\u00f6nnen – wenn auch reichlich schr\u00e4g. An dem vor Str\u00f6mung gesch\u00fctzten F\u00e4hrhafen, der Windstille und der k\u00fchlen Morgenluft wird das sicher nicht gelegen haben.<\/p>\n

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Auf geht’s zum Inselhopping<\/figcaption><\/figure>\n

Wir \u00fcberlegen tats\u00e4chlich, ob es nicht kl\u00fcger ist, diese F\u00e4hre auszulassen, die 76 zu fahren und nach einigen Kilometern E6 wieder \u00fcber die 78 auf den RV17 zu kommen. Aber so ein Umweg? Dazu habe ich dann doch keine Lust. Hoffen wir mal, da\u00df der Kapit\u00e4n bis zur Abfahrt einen starken Kaffee zu sich genommen hat und wieder etwas n\u00fcchterner geworden ist. Weil wir auf einen Linienbus warten m\u00fcssen und sich die Abfahrt damit um fast eine dreiviertel Stunde verz\u00f6gert, hat er dazu genug Gelegenheit und die sich anschlie\u00dfende \u00dcberfahrt gestaltet sich v\u00f6llig unspektakul\u00e4r.<\/p>\n

In Forvik wartet schon die n\u00e4chste F\u00e4hre und wir werden in gem\u00fctlichen 30 Minuten nach Tj\u00f8tta geschippert. Eine sehr sch\u00f6ne Fahrt durch der K\u00fcste vorgelagerte Felsen und Inselchen. Und auch hier treffen wir wieder auf unvorsichtige Fabelwesen: Die sieben Schwestern waren wie der Hestemannen Riesen, die es nicht geschfft hatten, sich vor dem Sonnenaufgang zu verstecken. Nun sehen wir sie als Bergkette direkt vor uns.<\/p>\n

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Die 7 Schwestern<\/figcaption><\/figure>\n

Ab Tj\u00f8tta verschlechtert sich das Wetter wieder. Die Wolken werden drohender, kommen tiefer herunter und in Levang, am n\u00e4chsten F\u00e4hranleger, beginnt es zu tr\u00f6pfeln. Schade, wir fahren mit der F\u00e4hre nach Nesna direkt in den Regen hinein.<\/p>\n

Eigentlich wollten wir in Nesna bleiben, aber es ist erst Mittag und vielleicht wird das Wetter ja noch wieder besser. Im jetzt str\u00f6menden Regen die Zelte aufzubauen, haben wir auch nicht recht Lust. Au\u00dferdem ist es von Vorteil, wenn wir morgen nicht ganz so viel Strecke bis Bod\u00f8 vor uns haben, um noch am fr\u00fchen Nachmittag eine F\u00e4hre zu den Lofoten zu erreichen. Diese \u00dcberfahrt dauert immerhin vier Stunden und das soll schon gut in den Tagesablauf eingeplant sein.<\/p>\n

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F\u00e4hren oder Br\u00fccken – ohne geht hier nichts<\/figcaption><\/figure>\n

Anderenfalls verlieren wir eventuell einen ganzen Fahrtag. So sagt uns ein Blick in den Campingf\u00fchrer, da\u00df auf der Insel For\u00f8y ein ordentlicher Platz ist, von dem wir hoffen, da\u00df er eine H\u00fctte f\u00fcr uns frei hat. Zelten m\u00f6gen wir heute nicht mehr.<\/p>\n

Um nach For\u00f8y zu kommen, fahren wir \u00fcber Brattland nach Kilboghamn zu einer weiteren F\u00e4hre. Es ist wirklich ein Jammer, da\u00df es so sehr regnet und da\u00df die Wolken die Landschaft einfach wegschlucken, denn selbst in diesem miesen Nebelwetter wird deutlich, da\u00df die Gegend um Brattland eine norwegische Entsprechung des Golfes von Pukhet sein m\u00fc\u00dfte. Der K\u00fcste sind lauter rundliche Felsen sowie die Insel Aldra vorgelagert, die innerhalb weniger Meter von Null auf mehrere hundert Meter ansteigen – und heute in den Wolken verschwinden. Hier bei Sonnenschein? Ich glaube, wir w\u00e4ren nicht mehr weitergekommen.<\/p>\n

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Dickes Wetter im Anmarsch<\/figcaption><\/figure>\n

So m\u00fchen wir uns nach Kilboghamn \u00fcber die Berge und warten an der F\u00e4hre geduldig eine gute Stunde auf deren Eintreffen. Zum Gl\u00fcck gibt es einen Warteraum, in dem W\u00fcrstchen und Pommes verkauft werden. Bislang ohne Mittagessen, nehmen wir das Angebot dankend an. W\u00e4hrend wir auf die Fertigstellung des Essens warten, bilden sich langsam, von dem an der Regenkombi ablaufenden Wasser kleine Pf\u00fctzen unter uns und niemand von den ebenfalls wartenden Autofahrern mag so recht in die N\u00e4he dieser Wasserm\u00e4nner kommen.<\/p>\n

Wir finden uns mit unserer N\u00e4sse inzwischen ab. Bis -, ja bis zwei weitere Motorradfahrer auftauchen. Sie haben ihre Harleys vor die Schlange aller Wartenden gestellt und sind, bekleidet mit einer locker umh\u00e4ngenden Wildlederweste, einer Schn\u00fcrlederhose und d\u00fcnnsten Sommerhandschuhen, v\u00f6llig trocken. Nein, sie sind nicht eben erst losgefahren.\u00a0Sie sind hinter ihrer Riesenscheibe einfach trocken geblieben. Ich zweifle das erste Mal an der Tourentauglichkeit unserer Maschinen.<\/p>\n

Endlich auf der F\u00e4hre, geht es gem\u00fctlich zu. Die Landschaft schleicht vorbei, Nebel und Regen bleiben drau\u00dfen! Der Kapit\u00e4n gibt irgendeine Meldung auf Norwegisch durch und niemand k\u00fcmmert sich darum. Da\u00df es die \u00dcberquerung des Polarkreises ist, die er angesagt haben mu\u00df, merke ich erst, als ich an Land die Weltkugel sehe und von selbst darauf komme. Leider ist wegen des Regens der Fotoapparat tief unten im Schiff in meinem Tankrucksack und so gibt es von dieser \u00dcberquerung kein wirklich vorzeigbares Foto.<\/p>\n

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Wie man sieht, sieht man nichts!<\/figcaption><\/figure>\n

Angeregt durch diese Panne kommen wir mit einem Norweger ins Gespr\u00e4ch, der erz\u00e4hlt, da\u00df die norwegische Bikerunion mit den F\u00e4hrgesellschaften ein Abkommen dar\u00fcber geschlossen hat, da\u00df Motorradfahrer stets vor die wartenden Autos fahren d\u00fcrfen und somit immer als erste und auch ganz sicher mit auf die jeweils n\u00e4chste F\u00e4hre kommen.<\/p>\n

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Fur\u00f8y: Quartier im Regen<\/figcaption><\/figure>\n

Eine sehr n\u00fctzliche Information. Au\u00dferdem schw\u00e4rmt er vom RV44, den er oft und gern bef\u00e4hrt, da er bei Oslo wohnt, und freut sich, da\u00df uns diese Strecke auch so begeistert hat.<\/p>\n

Auf For\u00f8y bekommen wir tats\u00e4chlich eine H\u00fctte, wenn auch nur eine teure f\u00fcr vier Personen. Aber sie ist warm, ger\u00e4umig und gem\u00fctlich. Die Handschuhe werden ausgewrungen und wir spannen W\u00e4scheleinen quer durch die H\u00fctte. Und weil jetzt \u00fcberall nasse Klamotten rumh\u00e4ngen, gehen wir zeitig zu Bett. Wenn das Wetter so bleibt, sparen wir die Lofoten aus. Im Regen hat man ja doch nichts davon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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