{"id":24,"date":"2017-02-02T21:07:52","date_gmt":"2017-02-02T20:07:52","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.family-riders.de\/nordkap\/?page_id=24"},"modified":"2020-04-03T11:24:55","modified_gmt":"2020-04-03T09:24:55","slug":"page-06","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/page-06\/","title":{"rendered":"Der Klassiker: Dalsnibba, Geiranger, Trollstigen"},"content":{"rendered":"
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Von Olden nach Sundals\u00f8ra<\/figcaption><\/figure>\n

Freitag, 7. Juli 2006 – Strecke: 327 km – Fahrzeit ca. 7 Std.<\/strong><\/p>\n

Es regnet. Die Wolken h\u00e4ngen tief und verdecken die Berge fast vollst\u00e4ndig. Das kann ja heiter werden, denn was gestern der N\u00e6r\u00f8yfjord war, n\u00e4mlich das touristische Highlight des Tages, soll heute die Fahrt \u00fcber Dalsnibba, den \u00d8rnevej und den Trollstigen werden. Also eine ausgepr\u00e4gte Bergroute! Wir m\u00fcssen uns wohl damit abfinden, von diesen Einmaligkeiten kaum etwas mitzubekommen.<\/p>\n

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Tunnelende, Einfahrt zur Dalsnibba<\/figcaption><\/figure>\n

Der Innvikfjord wirkt jetzt ziemlich trostlos und Stryn, die Stadt, in der wir gem\u00e4\u00df H\u00e4ndlerverzeichnis einen Yamaha-H\u00e4ndler vermuten d\u00fcrfen, um Hendriks Blinker ersetzen zu k\u00f6nnen, wirkt ebenso. Obwohl vieles darauf hindeutet, da\u00df es sich hier um einen richtigen Ferienort handelt. Es gibt Hotels, Bars, Parks und alles, was Pauschalurlauber lieben – und es gibt laut Karte ein Sommerskigebiet in den Bergen am Ende des Tales. Nur den Yamaha-H\u00e4ndler gibt es nicht.\u00a0Der ist offenbar inzwischen Honda-H\u00e4ndler geworden – aber bei mir ist ja gl\u00fccklicherweise nichts kaputt.<\/p>\n

Weiter geht’s den RV15 am Strynsvatn entlang, Richtung Skigebiet. Je l\u00e4nger wir so vor uns hinfahren, desto besser wird das Wetter. Es h\u00f6rt sogar auf zu regnen und der Himmel klart etwas auf. Als wir am Ende des Tales wieder einmal an der Einfahrt zu einem Tunnel angekommen sind, ist das Wetter sogar recht annehmbar geworden. Dalsnibba, wir kommen!<\/p>\n

Nach einigen Kilometern Tunnel stehen wir dann vor der Abzweigung des RV63 nach Geiranger via Dalsnibba und werden von einem gro\u00dfartigen Bergpanorama empfangen.\u00a0Wir sind zwar nur ca. 1000 Meter \u00fcber dem Meeresspiegel, aber es ist ein Szenario wie im Hochgebirge der Alpen. Nur der wenige Schnee auf den Bergen zeigt uns, da\u00df die Sonne in dieser H\u00f6he mehr Macht hat als in den Alpen. Hier mu\u00df es im Juni recht hei\u00df gewesen sein.<\/p>\n

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Dalsnibba von hinten…<\/figcaption><\/figure>\n

Oben angekommen, \u00fcberlegen wir, ob wir die letzten 5 Kilometer bis zur Spitze von Dalsnibba auch noch hinauffahren sollen. Die Stra\u00dfe ist mit 12,5% Steigung ziemlich steil und unbefestigt, hat keine Seitenbegrenzung und ist kostenpflichtig. Die Mei\u00dfener, mit denen wir in Hirtshals an der F\u00e4hre dar\u00fcber gesprochen hatten, hatten uns geraten, das mit den beladenen Maschinen lieber nicht zu tun. Und so warten wir erst einmal ab, was denn die anderen so machen, die hier vorbeikommen.<\/p>\n

Tats\u00e4chlich fahren die allermeisten der mit Gep\u00e4ck beladenen Maschinen an dem Mauth\u00e4uschen vorbei.\u00a0Nur wenige unbeladene fahren hoch. Also lassen wir es auch und fahren wieder abw\u00e4rts.<\/p>\n

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…und von vorn<\/figcaption><\/figure>\n
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Blick auf den Geirangerfjord<\/figcaption><\/figure>\n

Nach wenigen hundert Metern sind wir \u00fcberzeugt, nicht allzuviel verpa\u00dft zu haben. Denn der Reiz dieser Strecke offenbart sich genau jetzt, in der beschwingten Abfahrt von der H\u00f6he. Mag der Ausblick von ganz oben vielleicht unwiederbringlich gewesen sein, der Fahrspa\u00df liegt ganz eindeutig in dieser Abfahrt! Kurve um Kurve, Kehre um Kehre – insgesamt 20 St\u00fcck – schl\u00e4ngeln wir uns fast 20 km lang ins Tal.\u00a0Zun\u00e4chst durch die kargen Felsen, dann immer mehr durch gr\u00fcne H\u00e4nge, bis wir schlie\u00dflich den ersten Ausblick auf das immer noch tief unter uns liegende Geiranger haben – mit einem blauen Fjord und einem wei\u00dfen Kreuzfahrtschiff darin. Ein Ausblick, der von einer kitschigen Postkarte stammen k\u00f6nnte.<\/p>\n

Rasch sind wir unten angekommen. Das Kreuzfahrtschiff hat inzwischen eine stattliche Gr\u00f6\u00dfe angenommen und Geiranger entpuppt sich als wuselnder Ferienort. \u00dcberall laufen Touristen herum, es gibt Souvenirl\u00e4den zu Hauf und \u00fcberall fahren PKWs und Wohnmobile kreuz und quer. Etwas irritiert von diesem Betrieb, fahren wir zun\u00e4chst zum F\u00e4hranleger nach Hellesylt, merken aber schnell, da\u00df es die falsche F\u00e4hre ist. Wir haben noch einen Berg vor uns, bevor wir an der F\u00e4hre nach Linge und damit auf dem Weg zum Trollstigen sind\u2026<\/p>\n

„\u00d8rnevej“, also „Adlerweg“, steht an dem Wegweiser gleich hinter dem F\u00e4hranleger, dem wir nun folgen m\u00fcssen. Auf meiner Karte ein kleines, gerades St\u00fcckchen Landstra\u00dfe. Nur, wo soll in diesem engen Tal, das von dem Fjord praktisch ausgef\u00fcllt ist, ein – wenn auch nur kleines – St\u00fcck gerader Stra\u00dfe herkommen? Wir schauen bergauf und sehen hoch \u00fcber uns eine Spur von Wohnmobilen, kleineren Lastwagen, PKWs und Motorr\u00e4dern schleichend in abenteuerlichen Steigungen und Serpentinen die steile Flanke des Berges rechts neben uns erklimmen. Sollte das der \u00d8rnevej sein? Dann nichts wie hin!<\/p>\n

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Geringer vom \u00d8rneswing betrachtet<\/figcaption><\/figure>\n
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Geirangerfjord, andere Seite<\/figcaption><\/figure>\n

In der Tat! Das (!) ist der \u00d8rnevej! Von 0 auf knapp 700 Meter \u00fcber Normalnull in elf Kehren. Was im dritten Gang relativ locker beginnt, endet dabei ganz schnell im ersten. Und das ganz einfach weil die Stra\u00dfe so abenteuerlich steil ist. Vorsichtshalber ist weit und breit kein Schild mit einer Prozentzahl aufgestellt. Es w\u00fcrde wohl so manchen Wohnmobilisten abschrecken, weiterzufahren. Denn auch wenn man sich bei so etwas leicht versch\u00e4tzen kann, mehr als die 8% Steigung der Dalsnibba-Abfahrt sind es sicher, wobei die Innenradien der Kehren teilweise so eng sind, wie am ersten Tag auf dem RV44. Anhalten oder gar wenden m\u00fcssen, m\u00f6chte auf diesem Weg wohl niemand und wir wissen jetzt, warum die Fahrzeugschlange zuvor so langsam den Berg hinaufkroch.\u00a0Wir sind auch nicht schneller.<\/p>\n

Fast oben angekommen gibt es eine Aussichtsplattform, die „\u00d8rneswing“, Adlerschwinge. Eine der letzten Kehren wurde ausgeweitet, so da\u00df sich Stellm\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Fahrzeuge ergeben und dann an der Kehrenau\u00dfenflanke eine Betonplattform an den Fels gebaut. Ja, nicht in sondern an den Fels. Sie schwebt gleichsam frei \u00fcber dem Abgrund und ist lediglich mit allerlei Stahl- und Betonverstrebungen „an den Berg geklebt“. Ein High-Tech-Gitter aus Edelstahl und eine breite Furche im Beton, die optisch auf das Ende der Plattform hinweist, sollen verhindern, da\u00df die Besucher in die Tiefe st\u00fcrzen.<\/p>\n

Der Ausblick ist dementsprechend gigantisch. Wenn bislang vieles unsere Blicke auf sich gezogen hat und wir oft dachten, wie so ein Anblick wohl noch zu \u00fcbertreffen w\u00e4re, aber sich praktisch frei schwebend in einigen hundert Metern H\u00f6he \u00fcber dem Geirangerfjord zu befinden und in beide Richtungen mit dem Blick dem Fjord folgen zu k\u00f6nnen, das \u00fcbertrifft alles bislang Gesehene. Hier ist man wirklich Adler.<\/p>\n

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Auffahrt zum Trollstigen<\/figcaption><\/figure>\n

Nachdem wir f\u00fcr kurze Zeit vom Wandervogel zum K\u00f6nig der L\u00fcfte mutiert sind, entsinnen wir uns doch, da\u00df es weitergehen mu\u00df. Und am Ende des steilen Aufstieges, nat\u00fcrlich nach Durchfahrt eines Tunnels, \u00f6ffnet sich das Eidsdal,\u00a0ein liebliches Hochtal, durch das wir auf dem RV63 im strahlenden Sonnenschein zum gleichnamigen Ort, zur F\u00e4hre nach Linge fahren.<\/p>\n

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Souvenirbuden<\/figcaption><\/figure>\n

In Linge beginnt dann die Anfahrt zum Trollstigen, dem in dieser Dreierriege der Pa\u00dfstra\u00dfen wohl namentlich bekanntesten Auf- bzw. Abstieg. \u00dcber 20 km geht es konstant, aber kaum merklich bergan. Wir haben mehrfach gute Gelegenheiten, die in der Karawane mitfahrenden Wohnmobile und Lastwagen zu \u00fcberholen. Manche PKWs sind mit Skiern beladen. Hier mu\u00df wohl im Normalsommer im Juli noch reichlich Schnee liegen.\u00a0Jetzt sind es nur vereinzelte Schneebretter.<\/p>\n

Auf der H\u00f6he angekommen, breitet sich vor uns eine Souvenirwelt aus. Vor, hinter und neben dem gro\u00dfen Parkplatz stehen Souvenirh\u00e4uschen, die allerlei buntes Zeug anbieten: Ziegen- und Schafsfelle, Trolle jeder Art und Gr\u00f6\u00dfe, T-Shirts und Aufkleber. So ganz ohne Souvenir wollen auch wir nicht wieder gehen und so erstehen wir jeder einen Aufn\u00e4her und ich kaufe mir ein T-Shirt.<\/p>\n

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Abw\u00e4rts zum Stigfossen<\/figcaption><\/figure>\n

Dann geht es abw\u00e4rts! Und das sieht noch etwas spannender aus als bei Dalsnibba. Elf Kehren und bis zu 12% Gef\u00e4lle machen die ca. 18 km lange Abfahrt nach \u00c5ndalsnes reizvoll. Leider haben wir nach wenigen hundert Metern einen Wohnwagen vor uns, der hier gar nicht fahren darf, wegen der Steilheit der Stra\u00dfe im Schneckentempo f\u00e4hrt und der aber wegen des Gegenverkehrs von uns auch nicht zu \u00fcberholen ist. Als er endlich eine Fotopause macht, sind wir rasch an ihm vorbei – und haben nach ein paar Kurven einen LKW vor uns, der auch nicht schneller f\u00e4hrt und dazu noch nach Dieselabgasen stinkt.<\/p>\n

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Stigfossen<\/figcaption><\/figure>\n

Na sch\u00f6n, dann halten wir eben einen guten Abstand zu diesem Luftverpester und schauen uns die Landschaft an. Zum Beispiel den Stigfoss, den riesigen Wasserfall, der auf fast allen Postkarten vom Trollstigen zu bewundern ist.\u00a0Den wollen wir auch fotografieren. Schnell die Maschinen auf eine kleine Parkbucht an der Gegenfahrbahn gestellt und den Fotoapparat aus dem Tankrucksack geholt\u2026<\/p>\n

Aber wir haben nicht mit den Trollen gerechnet, die dieser Stra\u00dfe ihren Namen gegeben haben. Sie treiben Schabernack mit uns: Auf dem Parkstreifen klappe ich den Seitenst\u00e4nder aus und steige ab. Und noch w\u00e4hrend des Absteigens, f\u00e4llt die Maschine hinter mir her. Hendrik sieht das, klappt ebenfalls den Seitenst\u00e4nder aus, um abzusteigen und mir zu helfen – und ihm passiert genau das gleiche. Nun liegen wir beide unter unseren Maschinen und h\u00f6ren neben dem raschen Abziehen der PKWs (wir h\u00e4tten ja vielleicht Hilfe brauchen k\u00f6nnen) in der Ferne das Lachen der Trolle. Haben diese Kerlchen doch den Parkstreifen zur Talseite leicht absch\u00fcssig angelegt und wir haben das nicht gesehen\u2026<\/p>\n

Gl\u00fccklicherweise halten unsere Koffer und Taschen die St\u00fcrze soweit in Grenzen, da\u00df wir uns unverletzt unter den Maschinen herauswinden k\u00f6nnen. Dann stellen wir sie gemeinsam wieder auf und stellen fest, da\u00df nichts wirklich kaputt gegangen ist. Schwein gehabt!<\/p>\n

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„Jugendherberge“ in Sundals\u00f8ra<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c5ndalsnes, unser heutiges Tagesziel, stellt sich einerseits als ziemlich kleines Nest heraus und andererseits ist es noch fr\u00fch am Tage. Wir fahren deshalb weiter nach Sundals\u00f8ra. Dort gibt es auch eine Jugendherberge. Zun\u00e4chst nehmen wir dazu den RV64, dann die kleine Stra\u00dfe 660, die sehr h\u00fcbsch immer am Langfjord entlang und ab Vistdal auch durch die Berge f\u00fchrt. Schlie\u00dflich leitet uns die Nr. 62 bis zum Zielort.<\/p>\n

\u00dcber die Jugendherberge dort ist nicht viel zu sagen, au\u00dfer, da\u00df wir eine winzige H\u00fctte zugewiesen bekommen, in der vier Personen schlafen sollen, die aber mit uns beiden schon hoffnungslos \u00fcberf\u00fcllt ist, da\u00df wir ein paar einfache Sanit\u00e4reinrichtungen f\u00fcr das Personal eines nahegelegenen Hotels mitbenutzen m\u00fcssen und da\u00df es in der Nacht anf\u00e4ngt zu regnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Freitag, 7. Juli 2006 – Strecke: 327 km – Fahrzeit ca. 7 Std. Es regnet. Die Wolken h\u00e4ngen tief und verdecken die Berge fast vollst\u00e4ndig. Das kann ja heiter werden, denn was gestern der N\u00e6r\u00f8yfjord war, n\u00e4mlich das touristische Highlight des Tages, soll heute die Fahrt \u00fcber Dalsnibba, den \u00d8rnevej und den Trollstigen werden. Also … \u201eDer Klassiker: Dalsnibba, Geiranger, Trollstigen\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":6,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-24","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":418,"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24\/revisions\/418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bf-on-tour.de\/m-06\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}